用油常識(shí)機(jī)械油
發(fā)布日期：2014-11-06 17:00 來(lái)源：http://m.rajisrecipes.com 點(diǎn)擊：
機(jī)械油1．保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會(huì)氧化變質(zhì)。
2．液壓站上的空氣過(guò)濾器要采用既能過(guò)濾顆粒的也能過(guò)濾水分的過(guò)濾器。
3．采用精密濾芯過(guò)濾液壓油，使油品的污染度長(zhǎng)期保持在NAS<8級(jí)，設(shè)備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。因?yàn)橐簤赫镜娜菖K極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大于這個(gè)尺寸，科學(xué)規(guī)定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小于8級(jí)；對(duì)于有伺服機(jī)構(gòu)的設(shè)備要求更高，要小于7級(jí)。若你拆過(guò)伺服閥，那你就什么都明白了，為什么液壓油的污染度要控制得這么高。最好買(mǎi)個(gè)精密濾油機(jī)進(jìn)行在線過(guò)濾，有些濾芯精度已經(jīng)達(dá)到了0.1um。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損主要發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)，其磨損率約占發(fā)動(dòng)機(jī)全部磨損的75%讓我們從發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作過(guò)程來(lái)看。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，機(jī)油依靠機(jī)油泵從底殼箱抽出，然后再泵送到各潤(rùn)滑部位來(lái)潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件，而機(jī)油泵也是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，各活動(dòng)部位的機(jī)油都流回到了底殼箱內(nèi)，處在少油的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，各活動(dòng)部位也都開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，而機(jī)油并不能立即到達(dá)各活動(dòng)部位，可以說(shuō)此時(shí)各運(yùn)動(dòng)部件處在一種“干磨”狀態(tài)，只有等機(jī)油流過(guò)來(lái)時(shí)才能保證潤(rùn)滑?；蛘哒f(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是先轉(zhuǎn)動(dòng)后潤(rùn)滑，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)磨損最大。尤其是氣候寒冷時(shí)，機(jī)油黏稠，流動(dòng)性差，到達(dá)各潤(rùn)滑點(diǎn)的時(shí)間更長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成更大的磨損。
因此選用低溫流動(dòng)性的多級(jí)油，可以有效降低啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。機(jī)械油
2．液壓站上的空氣過(guò)濾器要采用既能過(guò)濾顆粒的也能過(guò)濾水分的過(guò)濾器。
3．采用精密濾芯過(guò)濾液壓油，使油品的污染度長(zhǎng)期保持在NAS<8級(jí)，設(shè)備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。因?yàn)橐簤赫镜娜菖K極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大于這個(gè)尺寸，科學(xué)規(guī)定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小于8級(jí)；對(duì)于有伺服機(jī)構(gòu)的設(shè)備要求更高，要小于7級(jí)。若你拆過(guò)伺服閥，那你就什么都明白了，為什么液壓油的污染度要控制得這么高。最好買(mǎi)個(gè)精密濾油機(jī)進(jìn)行在線過(guò)濾，有些濾芯精度已經(jīng)達(dá)到了0.1um。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損主要發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)，其磨損率約占發(fā)動(dòng)機(jī)全部磨損的75%讓我們從發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作過(guò)程來(lái)看。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，機(jī)油依靠機(jī)油泵從底殼箱抽出，然后再泵送到各潤(rùn)滑部位來(lái)潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件，而機(jī)油泵也是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，各活動(dòng)部位的機(jī)油都流回到了底殼箱內(nèi)，處在少油的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，各活動(dòng)部位也都開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，而機(jī)油并不能立即到達(dá)各活動(dòng)部位，可以說(shuō)此時(shí)各運(yùn)動(dòng)部件處在一種“干磨”狀態(tài)，只有等機(jī)油流過(guò)來(lái)時(shí)才能保證潤(rùn)滑?；蛘哒f(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是先轉(zhuǎn)動(dòng)后潤(rùn)滑，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)磨損最大。尤其是氣候寒冷時(shí)，機(jī)油黏稠，流動(dòng)性差，到達(dá)各潤(rùn)滑點(diǎn)的時(shí)間更長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成更大的磨損。
因此選用低溫流動(dòng)性的多級(jí)油，可以有效降低啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。機(jī)械油
